Era inevitabile che per non creare un precedente all'inizio della Louis Vuitton, la Challenger Commission si lavasse la mani davanti ai problemi di +39. Che sia giusto o no, questo non tocca minimamente la rigidità dei regolamenti.
Ma se invece di +39 fosse capitato a LR o ETNZ o BMW (che è il Challenger of Record) ?
(Fonte : velaitalia di Cino ricci)